扭矩試驗(yàn)機(jī),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),彈簧測(cè)試機(jī),扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家
- 產(chǎn)品分類
- 扭矩試驗(yàn)機(jī)
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一、功能說(shuō)明:
拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái),拉索疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開(kāi)發(fā)研制的。
二、測(cè)試功能:
1.該試驗(yàn)臺(tái)包含的試驗(yàn)機(jī)構(gòu),可同時(shí)對(duì)拉索進(jìn)行試驗(yàn)。
2.試驗(yàn)負(fù)荷的初始值由負(fù)荷傳感器測(cè)量,數(shù)字顯示。
3.利用變頻調(diào)速電機(jī),可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的各種試驗(yàn)頻率之間的變換。
4.試驗(yàn)次數(shù)由磁電開(kāi)機(jī)測(cè)量,數(shù)字顯示,讀數(shù)直觀。
5.該試驗(yàn)臺(tái)既可對(duì)摩托車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn),亦可對(duì)汽車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)。
三、結(jié)構(gòu)原理
拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái),拉索疲勞試驗(yàn)機(jī)由工作臺(tái)、減速機(jī)構(gòu)、拉索曲線形成機(jī)構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機(jī)構(gòu)都固定在工作臺(tái)上,驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作臺(tái)下面。試驗(yàn)時(shí),曲線形成組件使拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線,予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉索芯線做往復(fù)運(yùn)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值由減速機(jī)上的滑塊來(lái)調(diào)整。
四、主要技術(shù)指標(biāo)
1、對(duì)拉索可施加的最大負(fù)荷:5000N;
2、往復(fù)運(yùn)動(dòng)的最大行程:±35mm;
3、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量范圍:999999次;
4、往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率:30次/分、60次/分
五、設(shè)備的正常工作條件
1.在室溫10℃~35℃范圍內(nèi),相對(duì)濕度不大于80%;
2.在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中,周圍無(wú)腐蝕性介質(zhì)及電磁場(chǎng)干擾;
3.電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±10%;
4.主機(jī)必須可靠接地;
5.電控部分通風(fēng)良好。
六、機(jī)構(gòu)整體介紹
該檢測(cè)設(shè)備是機(jī)電一體化設(shè)備,主要由電器控制箱1、主機(jī)2、強(qiáng)電操作面板3、拉索卡具4、負(fù)荷傳感器5、調(diào)整絲桿6等組成,
七、功能說(shuō)明
主機(jī)部分是檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)部分,它為試樣提供符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)空間,所有的拉索卡具都需裝在主機(jī)平臺(tái)方能進(jìn)行試驗(yàn)。它主要包括1.工作臺(tái) 2.減速機(jī) 3.連桿機(jī)構(gòu) 4.電機(jī)5.曲線形成機(jī)構(gòu)6.彈簧7.傳感器8.調(diào)整絲桿等部分組成。
工作臺(tái)是主機(jī)的主要支撐件,所有的傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝在工作臺(tái)上,電機(jī)系統(tǒng)安裝在工作臺(tái)的下部,減速機(jī)的輸出通過(guò)主軸和連桿機(jī)構(gòu)相連,電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。在減速機(jī)上的主軸轉(zhuǎn)動(dòng),連桿機(jī)構(gòu)和主軸通過(guò)壓緊螺母連為一體,主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),使連桿可以往復(fù)運(yùn)動(dòng),試驗(yàn)過(guò)程是通過(guò)連桿可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。負(fù)荷傳感器通過(guò)絲桿連接在調(diào)整螺母上。預(yù)緊力的調(diào)整就是通過(guò)調(diào)整滾花螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
電器控制部分:
電器控制部分包括強(qiáng)電操作面板和電器控制箱兩大部分。強(qiáng)電操作面板,它包括急停和電機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕,和強(qiáng)電板共同構(gòu)成系統(tǒng)的強(qiáng)電控制部分。電器控制箱它是系統(tǒng)的控制核心,試驗(yàn)過(guò)程的所有操作都是通過(guò)操作這些按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
八、安裝與調(diào)試
1.設(shè)備及其附件裝在包裝箱內(nèi),在開(kāi)箱前應(yīng)首先檢查外包裝是否完好。在開(kāi)箱后取出隨機(jī)技術(shù)文件,然后檢查包裝箱內(nèi)各部件是否完好,并根據(jù)裝箱單核對(duì)是否缺件。
2 .將主機(jī)置于堅(jiān)固的混凝土地面上,參照整機(jī)外觀圖1,將電器控制箱固定在主機(jī)對(duì)應(yīng)的位置上。
3 .檢測(cè)設(shè)備供電系統(tǒng)為單相交流供電,供電電源約為1000W。將所有線路連接完畢。
注意:整機(jī)必須可靠接地,否則單片機(jī)容易死機(jī),給您試驗(yàn)帶來(lái)不便。
4 .整機(jī)供電后,旋轉(zhuǎn)強(qiáng)電控制面板上的“急停”按鈕,觀察顯示系統(tǒng)是否工作正常。
5.將所需使用的試樣安裝到主機(jī)上。
我們的設(shè)備具有高精度和長(zhǎng)壽命,也從不紙上談兵,對(duì)于所售儀器,調(diào)試、教學(xué)、售后都是竭盡所能,誠(chéng)信服務(wù),想要了解更多設(shè)備信息,歡迎來(lái)電咨詢。
扭矩試驗(yàn)機(jī),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),彈簧測(cè)試機(jī),扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家
了解拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái)的指標(biāo)及功能
責(zé)任編輯:lingyue 作者:菱悅試驗(yàn)機(jī) 發(fā)布時(shí)間:2024-10-19 拉索壽命試驗(yàn)機(jī)(汽車疲勞拉索耐久性測(cè)試儀器)主要適用于汽車?yán)鳌⒛ν熊嚴(yán)鳌㈦x合器拉索、油門拉鎖、制動(dòng)器拉索、變速器拉索輪轂拉索做疲勞強(qiáng)度、拉斷疲勞、斷裂壽命、拉伸疲勞、彎曲疲勞、脈動(dòng)壽命等力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)。今天我們就來(lái)介紹一下汽車?yán)鲏勖囼?yàn)機(jī)的原理指標(biāo)及各項(xiàng)功能介紹。一、功能說(shuō)明:
拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái),拉索疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗(yàn)方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開(kāi)發(fā)研制的。
二、測(cè)試功能:
1.該試驗(yàn)臺(tái)包含的試驗(yàn)機(jī)構(gòu),可同時(shí)對(duì)拉索進(jìn)行試驗(yàn)。
2.試驗(yàn)負(fù)荷的初始值由負(fù)荷傳感器測(cè)量,數(shù)字顯示。
3.利用變頻調(diào)速電機(jī),可滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的各種試驗(yàn)頻率之間的變換。
4.試驗(yàn)次數(shù)由磁電開(kāi)機(jī)測(cè)量,數(shù)字顯示,讀數(shù)直觀。
5.該試驗(yàn)臺(tái)既可對(duì)摩托車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn),亦可對(duì)汽車?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)。
三、結(jié)構(gòu)原理
拉索耐久性試驗(yàn)臺(tái),拉索疲勞試驗(yàn)機(jī)由工作臺(tái)、減速機(jī)構(gòu)、拉索曲線形成機(jī)構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機(jī)構(gòu)都固定在工作臺(tái)上,驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作臺(tái)下面。試驗(yàn)時(shí),曲線形成組件使拉索繞成試驗(yàn)所需的曲線,予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)拉索芯線做往復(fù)運(yùn)動(dòng),往復(fù)運(yùn)動(dòng)的幅值由減速機(jī)上的滑塊來(lái)調(diào)整。
四、主要技術(shù)指標(biāo)
1、對(duì)拉索可施加的最大負(fù)荷:5000N;
2、往復(fù)運(yùn)動(dòng)的最大行程:±35mm;
3、試驗(yàn)次數(shù)測(cè)量范圍:999999次;
4、往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率:30次/分、60次/分
五、設(shè)備的正常工作條件
1.在室溫10℃~35℃范圍內(nèi),相對(duì)濕度不大于80%;
2.在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中,周圍無(wú)腐蝕性介質(zhì)及電磁場(chǎng)干擾;
3.電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±10%;
4.主機(jī)必須可靠接地;
5.電控部分通風(fēng)良好。
六、機(jī)構(gòu)整體介紹
該檢測(cè)設(shè)備是機(jī)電一體化設(shè)備,主要由電器控制箱1、主機(jī)2、強(qiáng)電操作面板3、拉索卡具4、負(fù)荷傳感器5、調(diào)整絲桿6等組成,
七、功能說(shuō)明
主機(jī)部分是檢測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)部分,它為試樣提供符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)空間,所有的拉索卡具都需裝在主機(jī)平臺(tái)方能進(jìn)行試驗(yàn)。它主要包括1.工作臺(tái) 2.減速機(jī) 3.連桿機(jī)構(gòu) 4.電機(jī)5.曲線形成機(jī)構(gòu)6.彈簧7.傳感器8.調(diào)整絲桿等部分組成。
工作臺(tái)是主機(jī)的主要支撐件,所有的傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝在工作臺(tái)上,電機(jī)系統(tǒng)安裝在工作臺(tái)的下部,減速機(jī)的輸出通過(guò)主軸和連桿機(jī)構(gòu)相連,電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。在減速機(jī)上的主軸轉(zhuǎn)動(dòng),連桿機(jī)構(gòu)和主軸通過(guò)壓緊螺母連為一體,主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),使連桿可以往復(fù)運(yùn)動(dòng),試驗(yàn)過(guò)程是通過(guò)連桿可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。負(fù)荷傳感器通過(guò)絲桿連接在調(diào)整螺母上。預(yù)緊力的調(diào)整就是通過(guò)調(diào)整滾花螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
電器控制部分:
電器控制部分包括強(qiáng)電操作面板和電器控制箱兩大部分。強(qiáng)電操作面板,它包括急停和電機(jī)開(kāi)關(guān)按鈕,和強(qiáng)電板共同構(gòu)成系統(tǒng)的強(qiáng)電控制部分。電器控制箱它是系統(tǒng)的控制核心,試驗(yàn)過(guò)程的所有操作都是通過(guò)操作這些按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
八、安裝與調(diào)試
1.設(shè)備及其附件裝在包裝箱內(nèi),在開(kāi)箱前應(yīng)首先檢查外包裝是否完好。在開(kāi)箱后取出隨機(jī)技術(shù)文件,然后檢查包裝箱內(nèi)各部件是否完好,并根據(jù)裝箱單核對(duì)是否缺件。
2 .將主機(jī)置于堅(jiān)固的混凝土地面上,參照整機(jī)外觀圖1,將電器控制箱固定在主機(jī)對(duì)應(yīng)的位置上。
3 .檢測(cè)設(shè)備供電系統(tǒng)為單相交流供電,供電電源約為1000W。將所有線路連接完畢。
注意:整機(jī)必須可靠接地,否則單片機(jī)容易死機(jī),給您試驗(yàn)帶來(lái)不便。
4 .整機(jī)供電后,旋轉(zhuǎn)強(qiáng)電控制面板上的“急停”按鈕,觀察顯示系統(tǒng)是否工作正常。
5.將所需使用的試樣安裝到主機(jī)上。
我們的設(shè)備具有高精度和長(zhǎng)壽命,也從不紙上談兵,對(duì)于所售儀器,調(diào)試、教學(xué)、售后都是竭盡所能,誠(chéng)信服務(wù),想要了解更多設(shè)備信息,歡迎來(lái)電咨詢。
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