扭矩試驗(yàn)機(jī),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),彈簧測(cè)試機(jī),扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家
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菱悅微機(jī)控制漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車漲緊輪的扭轉(zhuǎn)疲勞性能測(cè)試，也可對(duì)汽車其他零部件比如傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱、皮帶輪、聯(lián)軸器等進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。
微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)疲勞用于檢測(cè)零部件、金屬、合金材料及其構(gòu)件在一定試驗(yàn)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都可能因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋。分散的微觀裂紋經(jīng)過(guò)集結(jié)溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地?cái)U(kuò)展，構(gòu)件橫截面逐步削弱，當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，構(gòu)件會(huì)突然斷裂。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí)，往往在應(yīng)力低于屈服極限沒(méi)有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。
漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù)：
最大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩 ±10000Nm /
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 ±6000Nm /
作動(dòng)器最大振幅 ±45° 示值精度20%起±2%FS
頻率范圍 0.1—2Hz 可根據(jù)用戶要求定制
最大試驗(yàn)長(zhǎng)度 1000mm【可定制】
兩滑道距離 凈間距1000mm【可定制】
扭矩試驗(yàn)機(jī),電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),彈簧測(cè)試機(jī),扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家
漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)“一機(jī)變身”
責(zé)任編輯：lingyue 作者：菱悅試驗(yàn)機(jī) 發(fā)布時(shí)間：2024-10-19 汽車漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可一機(jī)多用,實(shí)現(xiàn)“變身”使用.菱悅微機(jī)控制漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車漲緊輪的扭轉(zhuǎn)疲勞性能測(cè)試，也可對(duì)汽車其他零部件比如傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱、皮帶輪、聯(lián)軸器等進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。
漲緊輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù)：
最大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩 ±10000Nm /
最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 ±6000Nm /
作動(dòng)器最大振幅 ±45° 示值精度20%起±2%FS
頻率范圍 0.1—2Hz 可根據(jù)用戶要求定制
最大試驗(yàn)長(zhǎng)度 1000mm【可定制】
兩滑道距離 凈間距1000mm【可定制】
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數(shù)顯彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 立式
全自動(dòng)瓶蓋扭矩試驗(yàn)機(jī)
（汽車）傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
（汽車）零部件扭矩測(cè)試
汽車球頭扭矩檢測(cè)設(shè)備
電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)0-5000N(數(shù)顯
5000Nm微機(jī)控制扭矩試驗(yàn)機(jī)
1-10mm線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
緊固件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī) 緊固件
漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)(試驗(yàn)臺(tái)
驅(qū)動(dòng)橋總成扭矩試驗(yàn)機(jī)
四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)
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